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政治、經濟、軍事、社會觀察、家族記事─隨筆記錄人生百態
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寫了二、三十年的政經人文的評論以及兩性問題、靈異事件的雜文。現在老筆生鏽,開始寫回憶錄。不敢預告文章一定精彩,年輕人不妨當作看紀錄片,幻想不同世代也是不同時代的一切一切‧‧‧ .
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反前瞻就是反對「地方分權」與「地方均權」

 

反前瞻的聲音最先是指控「綁樁」。

長久被「中央集權」所制約的國民黨,對於由地方提出建設需求並拿出配合款的做法一時無法適應,他們把「地方分權」汙名化為「綁樁」,為全沒有考慮到以往國家重大建設投資都是「從台北看下」,以致造成極端的重南輕北,進而形成難以挽救的城鄉極度差距。

尤其對4千億的軌道建設,仍然用都市優先的心態,批判「生得起養不起」而加以反對。

這個邏輯與縮小城鄉差距的目標完全格格不入,如果這個說法可以成立,那麼今天還會有台鐵、高鐵、北捷與高捷?除了北捷靠業外收入可以平衡盈虧外,哪一家不是長年虧損?但無論是台鐵、高鐵、北高捷運對全國民眾交通需求已不可或缺,而他們提供的不僅是交通的便利,也帶動了相關地區的經濟發展。

向屏東內獅至恆春的觀光鐵路、南迴線的電氣化以及花東的雙軌…,這些軌道建設若用台北優越的眼光看,也許不重要,但對東、南部的民眾而言則是如大旱盼甘霖的迫切需求。我們可以因為「養不起」而「不要生」嗎?

至於高雄捷運的擴線,以及幾個都會的輕軌,建設的需求不是看在當前的需求,之所以放在「前瞻」中就是放眼未來都會區的均衡發展,逐步改變民眾使用大眾運輸工具的習慣。台灣的公路建設永遠趕不上各式私家車輛的急速增加,軌道建設的用心良苦一年才1千1百億,竟被扭曲為是「債留子孫」,實際上是「造福子孫」才對!

以往被中央政府所忽略的,現在小英政府翻轉了台北優先的傳統觀念,哪裡錯了?

2025的非核家園,小英政府允諾不變,未達此目標,綠能部分投入243億,配合新的「電業法」,開放風場潛力場址供開發商申請,目前已申請22案,估計可帶來4千8百億的投資。

加上太陽光電、智慧節能及綠能科學城,預估也將有上兆元的民間投資。

數位建設也是一樣,除了可拉近城鄉距離,一樣可帶動鉅額的投資。至於自來水漏水換管問題,在經常門早有編列,無需特別預算挹注。而「前瞻」所編列的117億元水環境計畫,乃為了改善偏鄉目前尚無自來水供應地區的需求,誰曰不宜?

小英政府設定綠能、數位、水環境、軌道及城鄉等五大基礎建設目標,完全打破了「台北看天下」的思維,公平、公正、公開的分配資源,除了可以改善人民生活品質,又可帶動民間投資,若把眼光放遠及拋棄「中央集權」的制約,八年後台灣將可洗掉久久無法解決的城鄉差距民怨,減少鄉村人口外移,也降低了大都市建設永遠無法滿足遽增的外來人口。

這些建設沒有八年無法竟其功,國民黨意欲小英政府的「前瞻」條例及特別預算只能編列四年,是不負責任的說法,「前瞻」建設著眼未來,若不一次籌足八年預算,恐怕一旦生變所有計畫可能半途而廢,那將是一場噩夢!(本文刊登於自由電子報)

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